Tunelem przez życie

Tunel jak wiadomo nam wszystkim jest po prostu długim korytarzem. Niestety, większość z nas może o nim powiedzieć tylko tyle, gdyż zwykle nie zagłębiamy się zbyt szczególnie w jego historię i ciekawostki na jego temat. Tunel może być tymczasem korytarzem podziemnym, ale również podwodnym. A jak wygląda sytuacja tuneli w Polsce? Polskie tunele znajdują się na drodze, z powodu ustawy dotyczącej ruchu drogowego. Takie budowle oznaczone są znakami drogowymi. Jest to zatem coś, co rozpoczyna się i kończy znakami D37 i D38. Dla bezpieczeństwa kierowców zabronione jest cofanie, zawracanie lub całkowite zatrzymywanie pojazdu. Kiedyś tunele były czymś raczej mało popularnym, dziś spotykamy się z bardzo nowoczesnymi i profesjonalnie wykonanymi budowlami- na przykład tunele podziemne w Katowicach. Nie jest jednak tajemnicą, że tej kwestii nieustannie jesteśmy gdzieś na końcu, nasze tunele nie są ani imponująco unowocześnione ani imponująco długie. W kwestii długości na prowadzenie wysuwa się zdecydowanie Japonia, która dysponuje tunelem najdłuższym na świecie. Liczy on aż 54 kilometry długości i jest tunelem kolejowym z rodzaju podmorskiego. Jeśli jednak wziąć pod uwagę nasz kraj, najdłuższym takim tunelem jest ten znajdujący się na trasie Wałbrzych-Jedlina-Zdrój i są to dwa równoległe tunele. Jeden z nich liczy 1603 metry, a drugi 1601, ale jeden z nich nie jest działający. Są to tunele rodzaju kolejowego. Mówiąc o najdłuższym drogowym tunelu świata, nie możemy zapomnieć o tunelu Lærdal – liczy on 24 510 metrów i łączy on Lærdal oraz Aurland w Norwegii. Został on ukończony w roku 2000 i wciąż nie powstał żaden dłuższy od niego tunel drogowy. Choć tunele są z pozoru.. niepozorne, to ich budowa jest strasznie kosztowna! Tak jak budowa tunelu Lötschberg w Szwajcarii, będącego najdłuższym tunelem lądowym na świecie (ma 34,6km). Koszt jego budowania wyniósł ponad 4mld franków szwajcarskich, ale opłacało się zainwestować- skrócił on podróż do Niemiec o 1,5h! Wcześniej trwała ona ponad 3,5 godziny.